近日，《北京市“十三五”时期重大基础设施发展规划》正式发布。《规划》对北京市基础设施未来五年发展提出十项主要任务。《规划》提出，到2020年，基础设施能力供给更加充裕，空间布局更加协调，发展模式更加绿色，服务水平更加优质，运行更加安全高效。
《规划》提出，要高标准建设公交都市，大力发展公共交通，倡导绿色出行。牢固树立“公交优先”理念，加快构建以轨道交通为骨干、地上地下相协调的立体化公交体系，提高接驳换乘效率，大力发展慢行交通，形成绿色交通网络，中心城全日绿色出行比例提升至75%。
道路交通拥堵严重影响城市运行效率，是“大城市病”的典型表现。《规划》提出，要结合非首都功能疏解和空间布局优化，全面推进治堵攻坚，完善级配合理的城市路网系统，提升交通精细化组织水平，全面提升道路交通综合承载能力，中心城交通指数控制在6.0，努力实现城市交通拥堵得到有效缓解。
完善机动车限行政策
继续实施小客车总量调控政策，研究完善机动车限行政策。充分发挥市场在停车资源配置、车辆使用调节中的作用，完善差别化停车收费价格管理政策。推广电子缴费，严格路侧停车收费管理，防治违法停车。综合运用经济、法律等多种措施，降低机动车使用强度，推动出行方式向绿色出行转变。
优化城市骨干道路网
加快城市道路设施建设，建成丽泽路、姚家园路等快速路，基本实现中心城快速路网规划，提高进出城和远距离快速通行效率。推进巴沟路、西大望路南延、石榴庄路西延等建设，打通“三环半”主干路系统。加快建设长安街西延、永引渠南路、柳村路南段、化工路、北辛安路、古城南街等城市主干路，中心城主干路规划实现率达到70%，四环内主干路网基本建成。
推进微循环及支路网建设
树立“窄马路、密路网”城市道路布局理念，集中、连片成网建设次支路，打通断头路，拓宽瓶颈路，加密城市道路网，全部建成城六区微循环道路。采用线杆入地、规范停车等措施，完善胡同、街坊路及居住区道路系统，发挥城市交通脉络的毛细血管功能。推行区域单行系统建设，打造缓解交通拥堵示范区。
统筹配置停车资源
统筹静态交通与动态交通发展，实行差别化停车设施供给政策，以静态交通资源调控引导车辆合理使用。利用公交场站、城市绿地等公共设施地下空间、疏解腾退空间、道路桥下资源、边角地等增设停车场，因地制宜缓解核心区停车难题，同步加快新能源汽车充电设施建设。出台政策推动居住区和邻近单位停车资源共享，开展错时停车。
推进智能交通系统建设
整合提升中心城智能交通管理系统，优化交通信号配时和公交调度，建设“绿波”工程，提高城市道路运行效率。完善交通运行监测调度平台（TOCC），整合轨道交通、地面公交和出租车管理调度功能。推进大数据共享和“互联网+”应用，不断提高交通组织管理智能化水平。推动公交、出租、民航、铁路、停车、公共自行车等各种交通系统信息共享和发布，为市民提供及时、精准、智能的综合交通出行信息服务。
2017年3月1日，工业和信息化部在官方网站发布了第293批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。申报本批《公告》的汽车、摩托车、低速汽车生产企业共计612户，新产品共计3626个。 经企业准入条件考核，本批公告共批准新设立非独立法人分公司1户，专用汽车生产企业11户，摩托车生产企业1户。 经技术审查和产品公示，共有505户生产企业（其中：汽车生产企业459户、摩托车生产企业44户、低速汽车生产企业2户）的2362个产品（其中：汽车产品2210个、摩托车产品135... [阅读]
北京2月16日电（曹淼）记者从北京市政府新闻办公室获悉：今年，北京地面公交线网线路将进行优化调整，通州区将率先将公交车辆更新为新能源车；同时，新机场将配建公交场站；昌平、平谷和亦庄的区域化交通也将集体升级整合，远郊居民乘公交更方便。 新能源车优先跑通州。2700辆公交车辆和生产辅助车辆年内将报废更新，更新车辆将以新能源车为主，优先在通州区实施。同时，全市公交场站将新添685个充电桩。另外，有轨电车、定点专线、旅游观光专线等不同运营模式、不同品质差异化客运服务或将在全市实现。 新机场将... [阅读]
今日，中国国际贸易促进委员会在京举办中国智能短途交通行业创新发展论坛暨中国国际商会智能短途交通专业委员会工作组(筹)成立大会，会议宣布，首批电动平衡车国标《电动平衡车通用技术条件》和《电动平衡车安全要求及测试方法》已经开始起草，并于一年后报批。 国内电动平衡车事故日渐增多；受困标准等限制，国产电动平衡车遭遇出口难。这两项国家标准的出台将彻底改变国内平衡车相关行业无质量和安全监督的状态，会对相关市场起到重要规范作用。 全国自动化系统与集成标准化技术委员会机器人与机器... [阅读]
最近几天，蒋先生为了自己的爱车非常心焦！因为按照北京市环保局最新修订的《北京市空气重污染应急预案》，自明年2月15日起，他驾驶的国II排放的帕萨特车在工作日期间将无法在五环内行驶。为此，他近期多方电话求证，试图从根本上寻找一个切实可行的解决办法。 除少量排放标准与环保标志等级不符的车型，升级国Ⅲ没有技术方案 实际上，公告发布后，蒋先生并不是没有考虑过换车，但是从自己最近几年的用车习惯来看，车的使用率已经大大降低，年行驶里程不足8000公里，换一辆新车已经不是十分必要。再者，蒋... [阅读]
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